Türkiye’de ikinci el otomobil pazarı, 2025 yılının ilk 7 ayında oldukça hareketli bir dönem geçirmişti. Açıklanan verilere göre bu süreçte 2,9 milyondan fazla araç el değiştirmişti. Pazarın bu kadar canlı olmasında ise tüketicilerin uygun fiyatlı araçlara yönelmesi önemli rol oynamıştı.
Bu dönemin en dikkat çekici noktalarından biri, satılan araçların büyük kısmının yaşlı modellerden oluşmasıydı. Verilere göre satışların yaklaşık %57’si 10 yaş ve üzeri araçlardan meydana gelmişti. Bu durum, kullanıcıların daha ekonomik ve erişilebilir seçeneklere yöneldiğini açıkça ortaya koymuştu.
Marka Bazında Liderler
Marka bazında değerlendirildiğinde zirvede Renault yer almış, onu Fiat ve Volkswagen takip etmişti. Bu üç markanın satış dağılımı da pazarın genel eğilimini yansıtmıştı.
Renault’nun satışlarının %60’ından fazlası 10 yaş üzeri araçlardan oluşurken, Fiat’ta bu oran %63,8’e kadar çıkmıştı. Volkswagen’de ise %56 seviyesinde gerçekleşmişti. Bu tablo, ikinci el pazarında uygun fiyatlı ve eski model araçların ne kadar güçlü olduğunu net şekilde göstermişti.
En Çok Satılan Araçlar ve Segmentler;
2025 yılında satışların yaklaşık yarısını C segment araçlar oluşturmuştu.
Bu segmentte en çok tercih edilen modeller arasında:
Fiat Egea, Renault Megane, Toyota Corolla yer almıştı.
B segmentte ise daha çok şehir içi kullanım odaklı araçlar öne çıkmıştı:
Renault Clio, Hyundai i20, Volkswagen Polo
D segmentte ise daha konforlu ve geniş araçlar tercih edilmişti:
Volkswagen Passat
BMW 3 Serisi, Skoda Superb, SUV Segmentinde Yükseliş
SUV araçlara olan ilgi 2025 yılında da artarak devam etmişti. Bu kategoride en çok satılan modeller arasında:
Nissan Qashqai; Dacia Duster,Volkswagen Tiguan,Peugeot 3008 öne çıkmıştı.
Markaların İkinci Eldeki Gücü;
Volkswagen, sağlamlık, sürüş konforu ve kaliteli malzeme yapısıyla Türkiye’de ikinci elde en çok tercih edilen markalardan biri olmaya devam etmişti. Passat, Golf ve Polo gibi modeller geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etmişti.
Fiat ise özellikle Fiat Egea ile yakaladığı fiyat-performans dengesi sayesinde güçlü konumunu korumuştu. Düşük yakıt tüketimi ve uygun bakım maliyetleri, markayı daha da cazip hale getirmişti.
Renault Clio şehir içi kullanımda pratikliğiyle öne çıkarken, Renault Megane daha geniş hacim ve konfor sunmuştu.
Ford, sağlam şasi yapısı ve sürüş dinamikleriyle bilinirken, Focus ve Fiesta modelleri özellikle sürüş keyfi arayan kullanıcılar tarafından tercih edilmişti.
BMW ise ikinci elde öne çıkan premium markalar arasında yer almıştı. Özellikle BMW 3 Serisi, sportif sürüş özellikleri ve prestijli imajıyla dikkat çekmişti.
Genel Değerlendirmemiz;
2025 yılının ilk 7 ayına ait veriler, ikinci el otomobil pazarında iki önemli eğilimi net şekilde ortaya koymuştu. Birincisi, tüketicilerin büyük ölçüde 10 yaş ve üzeri, daha uygun fiyatlı araçlara yönelmesi. İkincisi ise C segment araçların pazardaki ağırlığını korumasıydı.Tüm bu gelişmeler, Türkiye’de ikinci el otomobil pazarının güçlü talep ve değişen tüketici tercihleriyle büyümeye devam ettiğini göstermişti.
Pazardaki bu hareketliliğin 2026 yılı sonuna kadar nasıl bir yön izleyeceği şimdiden büyük bir merak konusu.
YAZAR MASASI 
Yorum bırakın